Tunneliuuni

Tunnelin paistouunin suunnittelu- ja suunnitteluopas, joka on erityisesti räätälöity sinkki-seosvetoketjun vetimille ja laukkutarvikkeille.

Tuotantokapasiteetista (10 000–20 000 yksikköä/päivä) ja sinkki-seoksen erityisistä kovettamisvaatimuksista (herkkä yli 150 °C lämpötiloille) johtuen QLQ on suunnitellut 3-vaiheisen palautuslenkkitunneliuunin. Tämä suunnittelu säästää lattiatilaa samalla kun se maksimoi kovettamisaikaa.

🏗️ Tunneliuunin tekninen suunnittelu ja spesifikaatiot

Suunnittelukonsepti: 3-vaiheinen lenkkijärjestelmä

Suoran 60 metrin linjan sijaan, joka vie liikaa tehdastilaa, kuljetin tekee 3 kierrosta (U-käännöksiä) uuninkammiossa. Tämä tarjoaa tarvittavan 40-45 minuutin kovettamisaikaan kompaktissa tilassa.

Kokonaismitat

Fyysinen pituus: 20 metriä

Fyysinen leveys: 2,5 metriä

Sisäinen korkeus: 1,8 metriä (Mahdollistaa 1 metrin pitkät hyllyt + vapaa tila)

Kovettamispolku yhteensä: 60 metriä (3 kierrosta x 20m)

Tuotantonopeus: 1,0 - 1,8 metriä/minuutti (Muuttuva)

Rakennusmateriaalit

Paneelit: 100 mm kivivillalevyt (Kaksipuoleinen 1,0 mm galvanoitu teräs). Eristeen tiheys 100 kg/m³ pitää lämmön sisällä ja ulkopinnan viileänä.

Sisäinen lattia: Ruostumaton teräs 304 (Helppo puhdistaa roiskuneesta maalista).

⚙️ Mekaaninen ja sähköinen kokoonpano (380V-järjestelmä)

1 Kuljetinjärjestelmä

Tyypiltään: QXG-5T suljettu yläkuljetin. Tämä on teollisuuden standardi kevyelle kalustolle. Se estää pölyn/rasvan putoamisen tuotteeseen ketjusta.

Ketju: Raskas taottu teräsketju, jossa on kuulalaakeripyörät.

Voitelu: Korkean lämpötilan automaattinen voitelija (Grafiittipohjainen).

Ripustimet: C-tyypin ripustimet, jotka on sijoitettu 300 mm välein.

2 Voimayksikkö (Moottori)

Teho: 3,0 HP (2,2 kW) vähentimellä.

Ohjaus: Taajuusmuuttaja (VFD) tuotemerkki (esim. Mitsubishi tai Delta) on pakollinen nopeuden säätämiseksi eri kovettamisresepteille.

Jännite: Raskas jousijännite ulostulossa pitää ketjun tiukkana.

3 Lämpöjärjestelmä (Sydän)

Menetelmä: Sähkölämmitteiset siipiputkilämmittimet + Kuuman ilman kierto.

Miksi siipiputket? Tasaiset tangot muuttuvat punaisiksi ja palavat loppuun. Siipiputkilämmittimet hajottavat lämpöä ilmaan nopeammin, kestävät pidempään ja vähentävät tulipaloriskiä.

Ilmankierto: 4 kpl 1,5 kW keskipakoistuulettimia katolla, jotka työntävät kuumaa ilmaa alas ja luovat "Rullaavaa lämpöä". Tämä varmistaa, että hyllyn ylä- ja alapuoli ovat samaa lämpötilaa.

💰 Budjetti ja kustannussuunnitelma (1,5x kerroin käytössä)

Arvioitu kokonaisprojekti kustannus: 68 250 USD

Komponentti	Määrä	Spesifikaatiot	Yksikköhinta (USD)	Kokonaiskustannus (USD)
Uunin rakenne	1 Kappale	20m x 2.5m x 1.8m, 100mm eristys	$22,500	$22,500
Kuljetinjärjestelmä	80 Metriä	QXG-5T-rata, ketju, kaarteet, jännite	$150 / m	$12,000
Voimayksikkö	1 Kappale	3HP moottori + VFD ohjauskotelo	$2,250	$2,250
Lämmityselementit	60 Kpl	2.0 kW siipiputkilämmitin (380V)	$75	$4,500
Kiertotuulettimet	4 Kappaletta	1.5 kW korkean lämpötilan tuuletin	$900	$3,600
Ohjauskotelo	1 Kappale	SCR lämpöohjaus (Tarkkuus ±1 °C)	$5,250	$5,250
Ilmasuojus	2 Kappaletta	Asennettu sisään-/uloskäynnille (Pitää lämmön sisällä)	$900	$1,800
Asennustyövoima	1 Tiimi	Hitsaaminen, johdotus, käyttöönotto	$12,000	$12,000
Varapalat	1 Kappale	Lisälämmittimet, ketjun lenkit, sulakkeet	$4,350	$4,350

⚡ Lämmittimen kokoonpanotiedot

Lämmittimen tekniset tiedot

Tyypiltään: W-muotoinen siipiputkilämmitin (Ruostumaton teräs 304).

Jännite: 380V / 3-vaihe tasapainotettu kuorma.

Teho: 2.0 kW per kappale.

Kokonaisteho: 120 kW (Jaettu 3 vyöhykkeeseen).

Asennus: Asennettu sivuseiniin läppälevyjen taakse. Älä koskaan asenna lämmittimiä pohjaan, jonne maali voi roiskua (Tulipalon vaara).

Lämpötilalogikka sinkki-seokselle

Vyöhyke 1 (Esilämmitys): 80 °C. Poistaa liuottimen.

Vyöhyke 2 (Kovettaminen): 110 °C - 130 °C. Pää ristisidontavyöhyke.

Vyöhyke 3 (Pito): 110 °C. Varmistaa perusteellisen kovettamisen.

Turvallisuus: Korkean lämpötilan sulakkeet asennettu jokaiseen vyöhykkeeseen. Jos lämpötila nousee 160 °C:een, virta katkaistaan välittömästi sinkin muodonmuutoksen estämiseksi.

🚧 Rakentaminen ja asennusilmoitukset

Maadoitus

Kuljetinradan ON oltava täydellisesti maadoitettu. Staattinen sähkö kertyy ruiskumaalaamoissa. Ilman maadoitusta maalinsiirtotehokkuus laskee, ja riski kipinäsammutuksesta kasvaa.

"Puhtaat" tunnelit

Älä käytä tavallista terästä sisäseinissä, jos mahdollista. Käytä ruostumatonta terästä tai galvanoitua levyä, joka on maalattu korkealämpöisellä valkoisella maalilla. Tämä heijastaa valoa, jolloin operaattorit näkevät pudonneet osat, ja estää ruostepintojen putoamisen tuoreeseen maaliin.

Laajennusliitokset

Metalli laajenee kuumennettaessa. Rata uunin sisällä laajenee noin 2-3 cm 150 °C:ssa. Asennusryhmän on jätettävä laajennusaukkoja raideyhteisiin, muuten rata vääntyy ja jumittaa ketjun.

Räjähdyksen purku

Vaikka käytetään vesipohjaisia maaleja, höyrypaine kasvaa. Uunin katossa on oltava "Pop-Hatch" (irtonainen paneeli), joka voidaan avata paineen vapauttamiseksi, jos räjähdys tapahtuu, mikä pelastaa päärakenteen romahtamiselta.

🛠️ Huolto- ja puhdistusohjeet

Viikoittain: "Tiputus" tarkastus

Maalit tipahtavat hyllyiltä ja kerääntyvät lattialle ja lämmittimien suojuksiin.

Toimenpide: Raaputa lattia. Jos maali kertyy siipiputkilämmittimille, se toimii eristeenä, mikä aiheuttaa lämmittimen ylikuumenemisen ja puhkeamisen. Puhdistetut lämmittimet = pitkä käyttöikä.

Kuukausittain: Ketjun voitelu

Korkea lämpö haihduttaa tavallisen rasvan.

Toimenpide: Tarkista automaattinen voitelija. Käytä molybdeenidisulfidia (MoS2) tai grafiittipohjaista korkealämpöistä öljyä. Älä käytä tavallista rasvaa; se tippuu tuotteiden päälle.

Neljä kertaa vuodessa: Ilmatasapaino

Tarkista kiertotuulettimet.

Toimenpide: Jos tuulettimet värisevät, laakerit ovat kuivia. Jos ilmakanavat ovat tukossa maalipölystä, lämpötilan tasaisuus epäonnistuu, mikä johtaa "Kaksivärisiin" värivirheisiin (hyllyn yksi puoli on tummempi kuin toinen).

Vuosittain: Kalibrointi

Lämpötila-anturi (termopari) vaeltaa ajan myötä.

Toimenpide: Aseta dataloggeri kuljetin ketjulle ja aja se uunin läpi. Vertaa todellista ilman lämpötilaa digitaaliseen näyttöön. Säädä offset ohjauskotelossa.